Lexus LS

Чтобы осознать, насколько тяжелая задача стоит перед инженерами корейского автопроизводителя Hyundai, можно просто вспомнить тот путь, который прошел Lexus LS: при всем своем таланте и великолепном потенциале японской Toyota стремительный подъем модели LS до высокого уровня Mercedes-Benz S-klasse понадобилось выпустить аж три поколения, и заняло это около полутора десятков лет. Зато теперь никто и не сможет назвать LS какой-нибудь выскочкой или подделкой.

Lexus LS

Краткие характеристики Lexus LS460

Кузов Cедан с двумя вариантами колесной базы
Количество мест 4-5
Длина, мм 5030-5151
Ширина, мм 1875
Высота, мм 1465
Колесная база, мм 2970-3091
Клиренс, мм 145
Подвеска передняя: независимая, двухрычажная
задняя: независимая, многорычажная
Привод задний или полный
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые вентилируемые
Рабочий объем двигателя, л 4,6
Мощность, л.с. 380
Тип двигателя Бензиновый
Объем бензобака, л 84
Разгон 0-100 км/ч, сек 5,7
Макс. Скорость, км/ч 250 (ограничена электроникой)
Расход топлива, л Городской режим: 16,5
На трассе: 8,4

Цена Lexus LS

Стареющий LS в стандартной комплектации обойдется в 4 млн рублей. Версия с полным приводом стоит на 500 тысяч дороже, а гибрид LS600h - аж на миллион.

Сильные стороны

Основное достоинство модели — высокий комфорт: LS спокойно проезжает по любому покрытию дороги. Именно LS является первым представительским авто, в котором есть гибридная силовая установка. Да и в целом у машины удобный салон, отличное богатое оснащение и хорошая эргономика.

Слабые стороны и конкуренты

Увы, выбор модификаций весьма ограничен: бюджетного двигателя нет, мощного мотора тоже (а с "немцами" при выборе силовых агрегатов обычно обходится без проблем). К слову, LS — не свежайшее предложение в этом классе: пусть и не сейчас, но очень скоро понадобится весомое обновление. К тому же, выигрыша в стоимости в сравнении с "немцами" больше нет.