Тест-драйв Фольксваген Тигуан 2012 - реальные испытания автомобиля

Тест-драйв Фольксваген Тигуан показал, что этот немецкий кроссовер одинаково хорошо ведет себя как в условиях городских джунглей, так и на разбитых дорогах с колдобинами и ухабами.

Первый тест-драйв в условиях бездорожья для автомобиля Volkswagen Tiguan 2012 года состоялась на трассе в Ильинском, что находится под Москвой. Это событие произошло во время мероприятия под названием Volkswagen Off-Road Experience, где любой владелец автомобиля Volkswagen может принять участие во внедорожном тест-драйве. Графики заездов можно узнать у своего дилера.

Под опекой инструкторов-профессионалов те, кто решил пройти тест, смогут узнать о том, как на бездорожье можно управлять кроссоверами Volkswagen. Участникам теста было предложено несколько заданий, различных по сложности. Всего их было три:

  • проезд по старой лесной дороге, где нужно преодолеть брод, а также спуски и подъемы
  • проход по песчаному карьеру, где много крутых подъемов и спусков
  • движение по полигону с искусственными препятствиями (для Volkswagen Tiguan был приготовлен один круг длиной 3 км).

В этом тесте участвует Volkswagen Tiguan комплектации Track and Field с двигателем 2.0 TDI мощностью 140 л.с. и полным приводом. На него, как и на все остальные машины – участники, были установлены шины Continental CrossContact AT.

Сначала наш Тигуан отправляется на пыльную проселочную дорогу, идущую посреди поля и уводящую к лесу. Здесь автомобиль идет как по асфальту, доезжает до глубокой ямы и преодолевает ее – с непривычки можно испугаться от того, под каким углом накренилась машина.
В лесу автомобиль едет по сырой земле – там пропахана глубокая колея. Tiguan без всякого труда влезает на крутые глинистые склоны. Лесной брод машина также прошла без проблем.

В песчаном карьере Volkswagen Tiguan поджидали крутые подъемы и спуски по песчаным горам. Здесь ему очень пригодилась опция Hill Assist или, как его еще называют, горный ассистент. Это программа автоматического спуска, которая сама ведет автомобиль по склону с той скоростью, с которой был начат спуск. Главное – убрать ноги с педалей, чтобы эта программа включилась, ну и не забыть заранее включить кнопку off-road. Также эта программа помогает взбираться на склон, блокируя колеса, чтобы автомобиль не скатывался обратно. Свой вклад вносит короткая первая передача и жесткие амортизаторы, поджимающие колеса.

Для городского кроссовера этот автомобиль весьма неплохо чувствует себя на бездорожье. Если грязь и глина не так глубоки, например, дорогу размыло после дождя, то Tiguan их преодолеет. Но все же не стоит лезть туда, где может пройти только трактор - это хоть и кроссовер, но не танк. Кроме того, для чересчур крутых бугров у него маловат дорожный просвет - Volkswagen Tiguan создавался как городской автомобиль.

На асфальте Volkswagen Tiguan чувствует себя уверенно благодаря обновленной подвеске, созданной на основе проверенной временем и дорогами подвеске его собрата Passat. Его турбированный двигатель без проблем тянет достаточно тяжелый автомобиль (а это почти 2 тонны), при этом отсутствуют провалы в тяге. Да и управлять этим автомобилем достаточно легко.