Новый Фольксваген Пассат СС 2014

Главное, что отличает новый Фольксваген Пассат СС 2014 от остальных моделей немецкого производителя — выход в одиночное плавание. Как известно, в Европе из названия модели слово "Пассат" изъято. В России же пока решили не отказываться от него, чтобы не путать покупателей.

Обзорная информация

Автомобили рассматриваемой модели агрегатируются инновационной КПП DSG (опциональная). Сцепление — двойное. Эта система обладает способностью быстрого переключения на следующую скорость без потерь мощности и неприятных рывков. Этого удалось достичь за счет того, что подготовка каждой последующей передачи выполняется заранее. Электронная блокировка дифференциала будет очень востребована на особо извилистых участках пути. При прохождении крутых поворотов на средней и высокой скорости происходит автоматическое подтормаживание переднего колеса.

Есть одна новая функция, которой обзавелся седан — движение накатом. Когда водитель снимает ногу с газа, происходит отсоединение движка от коробки передач. Но он продолжает работать на холостом ходу. В результате имеем ситуацию, когда автомобиль катится, но топливо при этом не расходует. При помощи специальной системы Start/Stop можно отключать силовой агрегат. И снова он перестает потреблять горючее. Выжав сцепление, автовладелец запускает двигатель снова.

В оснащение нового Фольксвагена Пассат СС 2014 включен также парковочный помощник. Оценка возможностей происходит без участия человека. Система, выбрав оптимальный вариант, управляет автомобилем самостоятельно. Правда, педаль тормоза или газа все же придется понажимать водителю.

Картинка русифицированной навигационной системы выводится на расположенный в салоне сенсорный дисплей TFT-типа. Он может использоваться для управления аудио- и видеопроигрывателем.

Особо нужно отметить прекрасную звукоизоляцию салона: немецкими конструкторами была применена новая конструкция передних (боковых) и лобового стекол. Значительному снижению шума поспособствовало их разделение внешнее и внутреннее. Кстати, крыша машины — панорамная.

Особенности комплектаций и стоимости авто

Итак, давайте посмотрим, каковы же технические характеристики Фольксваген Пассат СС.

Он может оснащаться четырьмя различными двигателями: три из них — бензиновые, а один — дизельный. Трансмиссия — переднеприводная. Полный привод, к слову, достался только топовой версии с движком объемом 3,6 литра. В паре с каждым из силовых агрегатов работает либо коробка DSG-7 (сцепление — двойное), либо механическая КПП.

Сегодня цена Фольксваген Пассат СС, которую предлагают официальные дилеры — от 1,136 до 2,027 миллионов рублей.

Первый вариант — за 1 136 000 рублей — оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем. Мощность силового агрегата — 152 "лошадки". Модели с МКПП разгоняются до сотни за 8,6 секунды. Расход топлива на 100 километров составляет 7,4 литра.

Второй вариант — за 1 231 000 рублей — имеет аналогичный силовой агрегат. Но КПП в данном случае — DSG-7. Соответственно, динамика разгона уменьшилась на 0,1 секунды. Более низок и расход топлива: 7,3 литра на сотню. Устанавливаемая трансмиссия — только переднеприводная.

У третьего варианта СС — за 1 482 000 рублей — под капотом имеется 210-тисильный двухлитровый движок, "съедающий" не менее 7,8 литра топлива на сотню километров пути. Автомобиль разгоняется до скорости 100 километров в час за 7,8 секунды. Коробка переключения передач — DSG.

Вариант четыре — за 1 470 000 рублей — комплектуется двухлитровым дизелем мощностью 170 лошадиных сил. Расход топлива оценивается примерно в 5,5 литров на сто километров. Разгон до сотни происходит в течение 8,6 секунд. КПП — не единожды упомянутая DSG.
 
Наконец, "самый-самый" вариант — за 2 027 000 рублей — имеет мощный 3,6-литровый бензиновый двигатель. Мощность силового агрегата достигает 300 лошадиных сил. Автомобили комплектуются полным приводом. До первых 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,5 секунды. Расход топлива оценивается на уровне 9,4 литра на сотню.