Отзыв о Пассате 1990 года

Технические характеристики

  • Год: 1990
  • Кузов: седан
  • Коробка передач: автомат
  • Привод: передний
  • Двигатель: 2.0 л., 9a, 136 л.с.
  • Срок владения: 2 года

Автомобилей у меня было много, одно время зарабатывал на жизнь их продажей. Но как-то раз остался без машины. И стал подыскивать что-нибудь. Условием поиска было одно - машина должна была быть «немцем». И тут удача! Знакомый продает Фольксваген пассат, да еще и дешево. Я не мог упустить такую возможность.

Что мы имеем за небольшие по нашему времени деньги (всего 90 тысяч)? Неплохой мотор 2,0 16V. 136 лс, все стекла с электроподъемниками, кондиционер, подогрев сидений, лифты обоих передних сидений, подогрев зеркал, борткомпьютер, круиз-контроль, автоматическая коробка со спортвным режимом, электролюк с двумя положениями и еще много полезных мелочей.

Автомобиль 1990 года был в отличном состоянии и очень бережно эксплуатировалась прежним хозяином. При покупке проблем по ходовой не было никаких. После того, как проездил на нем порядка 100 тыс. км. за год с небольшим, пришлось менять подвеску. На это ушло около восьми рублей, причем поменял все, что было можно на тот момент - сайлентблоки, стойки, опорные подшипники и опоры. Рулевые наконечники, шаровые и рейка стоят до сих пор те, что были заменены предыдущим хозяином.

После ремонта проездил еще тридцать тысяч. Пришлось поменять еще передние тормозные диски с колодками и пару наружных ШРУСов. Всего ремонт стал на этот раз пять с половиной тысяч. По ходовой машине больше не делал ничего.

Автомобиль оснащен волшебным мотором. Тип 9А. У меня он исправно проработал около года, потом потребовал замены впрыска. Родной немецкий «Дигифант» пришлось заказывать и обошелся он в пять тысяч. Ремонт продлился всего ничего - три дня и я вновь на своем железном «коне».

Салон очень вместительный. Перевозить можно все, что только пожелаешь. Если разложить сидения получается ровная площадка в два метра длиной. Кресла удобные, печка супер. Задние сиденья с огромным запасом. В общем, в салоне все сделано на совесть и для удобства пассажиров.

Внешний вид автомобиля также на высоте. Говорят, что больное место Пассатов - находящаяся под передним бампером так называемая «губа». Часто ломается зимой о сугробы. Проблему решил просто - купил и поставил бампер от следующего поколения Пассатов. Теперь и внешний вид замечательный, и «губы» нет.

Еще одним недостатком этих машин является свет. Точнее в заводском исполнении он полностью отсутствует. Не помогает даже установка новых родных фар. Решил поставить фары фирмы «Хелла», которые были разработаны именно для этих автомобилей. Обошлись они мне в одиннадцать тысяч пара. В совокупности с новым бампером выглядят изумительно. А главное - оригинально. Свет достаточно яркий, четкий и правильный. Ночью с такими фарами можно ездить гораздо быстрее, а если добавить противотуманки - ночью видно, как днем.

Кузов находится в хорошем состоянии, некоторые сколы и царапины не в счет - все же я на машине езжу ежедневно. Ржавчины нигде нет вообще.

Подводя итоги, хочу сказать: автомобиль хороший, для регионов вообще незаменим. Неприхотлив и удобен - обслуживается и ремонтируется буквально «на коленке». Запчасти (даже оригинал) весьма доступны и недорогие. Если за машиной следить и вовремя обслуживать - сможете наслаждаться ездой на нем, пока не надоест. А самое главное, он фантастически надежен.