Отзыв о Пассате 2001 года

Технические характеристики

  • Год: 2001
  • Кузов: универсал
  • Коробка передач: автомат
  • Привод: передний
  • Двигатель: 1.8 л., AWT, 150 л.с.
  • Срок владения: 9 месяцев
  • Расход бензина: 9-15 л.

Хочу написать свой первый отзыв об автомобиле Volkswagen Passat 1.8 T. Решив приобрести автомобиль, первым делом зашел в объявления на известном сайте и увидел Пассат универсал, темно-серый, механика 1,8. Стоимость невелика, собрался и поехал в соседний город. Документы на машину вызывали подозрения: дубликат ПТС, с учета снят уже давно, бумажные затертые транзиты. Да и продавал не собственник. Машина очень понравилась, документы - нет. Даже не было желания пробивать его по базе ГАИ. Перед этим встречал множество негативных отзывов о данном авто в плане ремонта. Много жалоб на ГРМ, проблемы с давлением, умирали АКПП, ломались маслонасосы. Но для себя сделал вывод, что все проблемы происходят из-за несвоевременного обслуживания.
Как следствие, через месяц после упорных поисков, нашел и приобрел свой автомобиль уже не с таким темным прошлым и от хозяина. Volkswagen Passat 1,8 Т, перфорированная серая кожа, типтроник, климат-контроль, мультируль, ESP, круиз контроль, два бортовых компьютера, комплектация Highline. Уже гораздо позже расшифровал по VIN полностью комплектацию и узнал много интересного.

На момент покупки пробег значился 140 т.км., не знаю насколько это правда, но при сервисном обслуживании на 120000 уже был заменен двигатель и турбина, причем не на контрактные, а на новые, на что есть соответствующие бумаги. На старом двигателе оказался пробит поддон, ездили на нем, пока не заклинил. А, в общем, и по кузову, и по техническому состоянию автомобиль был отличный.

Являясь поклонником Тойот, сев за руль этого автомобиля должен признать, что не только японцы могут делать хорошие машины. Фолькс достаточно тяжелый, энергоемкая и жесткая подвеска, в зимнее время ездить на нем одно удовольствие - никакие заносы не страшны. Управление тоже на высоте, что при 100, что при 200 км/ч идет ровно, как по рельсам. Единственный минус широкой резины (215/55/R16) - все мелкие неровности на дороге чувствуются.

Антизанос и антибукс, блокировка работают неплохо, но в пределах разумного. При экстренных ситуациях вряд ли от них будет толк.
Двигатель 1,8, двадцатиклапанный довольно резвый, не спортивный, конечно, тянет с низов. Не знаю почему многие жалуются на то, что постоянно нужно доливать масло, у меня такой проблемы не было. От замены до замены все нормально. Разгон у автомобиля отличный, до 220 км/ч идет хорошо, да и дальше старается, но, увы, дороги у нас не позволяют показать всю его мощь. На морозе заводилась с первого раза, проблем не было даже при -40.

Салон кожаный, строгий, ничего лишнего. Шумоизоляция на высоте, климат контроль и подогрев сидений. Плюс универсала - это то, что салон можно разложить в ровную поверхность примерно 1,8 м., что просто незаменимо для перевозки габаритных грузов или в поездах на природу.

Со дня покупки, проехал на машине около 20 т. км. Поломок и проблем по ремонту не было, иногда только на сильном морозе лампочки ABS и ESP загорались после пробуксовки. А также часто загораются check engine при некачественном бензине. Ну, вот пока и все. Надеюсь, машина будет также бесперебойно работать и радовать меня и дальше.